11月10日上午，商會會長、國軒高科股份有限公司董事長李縝受邀參加在新加坡舉行的第六屆彭博創(chuàng)新經(jīng)濟論壇。就能源變革、能源存儲產(chǎn)業(yè)發(fā)展、全球化等話題，與彭博新聞副總編輯雷托·格雷戈里（Reto Gregori）展開對話。

彭博創(chuàng)新經(jīng)濟論壇是由彭博社創(chuàng)始人邁克爾·布隆伯格先生于2018年創(chuàng)立，一年一度的創(chuàng)新經(jīng)濟論壇，全球政商界領導者濟濟一堂，共同應對世界經(jīng)濟變革與挑戰(zhàn)。本屆創(chuàng)新經(jīng)濟論壇上，國家副主席韓正出席開幕式并發(fā)表主旨演講；新加坡總理李顯龍、美國總統(tǒng)氣候特使克里等受邀參會并發(fā)言。

商會會長、國軒高科股份有限公司董事長李縝在論壇上發(fā)言節(jié)選：

關(guān)于產(chǎn)業(yè)：能源的變革不斷催生更多產(chǎn)業(yè)空間

Q: 2006年您創(chuàng)立了國軒高科，現(xiàn)在已有近30000名員工,是全球最大的上市電池制造商之一，大眾持有國軒25%的股份。請問在2006年幾乎沒有電動汽車市場時，您為什么會選擇進入電池行業(yè)呢？

A: 這是個很好的問題，也很高興有機會在這個平臺和大家交流能源產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來。我們可以把人類社會能源變革分為三個階段。

第一個階段是生物能源，也就是生物質(zhì)能。十萬年前，人類發(fā)現(xiàn)并使用以柴薪為主體的生物能源，并且因為學會使用生物能源而站在了生物鏈的頂端。

第二個階段是發(fā)現(xiàn)了化石能源：兩三千年以前我們發(fā)現(xiàn)了煤炭，一千五百年前發(fā)現(xiàn)了石油，五百年前我們開始利用天然氣。但人類真正開始大規(guī)模使用煤炭、石油、天然氣等化石能源也就兩百多年歷史。對化石能源的使用和技術(shù)的進步，使人類創(chuàng)造出前所未有的科技文化和現(xiàn)代文明。

未來，我們認為，伴隨化石能源的大量消耗帶來的環(huán)境問題和資源短缺問題，必然會過渡到第三次能源變革，也就是建立在以太陽能和風能加儲能為基礎的新的能源變革。這次能源變革最大的特點是：太陽是免費的，風也是免費的，我們要把太陽能和風能接收并存儲起來，形成新的能源體系。

2006年我們開始做新能源的時候，想法和思路還是比較簡單的，后來隨著不斷地交流和進步，我們越來越清晰地認識到，人類必然進入到一個新的能源時代。

Q: 請問目前對貴公司而言增長最快的領域是什么？新能源汽車領域還是儲能領域？您認為哪個更有潛力？

A: 首先，最大的潛力來自于市場。我們的預測比較激進，我們認為到2030年左右，儲能領域?qū)﹄姵氐男枨罅繒_到1.5TWh，因此是一個很重要的潛在市場。企業(yè)做的產(chǎn)品必須圍繞市場需求才有未來。

第二，技術(shù)在快速發(fā)展。現(xiàn)在的能源存儲技術(shù)階段相當于一百年前發(fā)動機技術(shù)，才剛剛起步。其一是太陽能發(fā)電技術(shù)，目前太陽能的轉(zhuǎn)換效率只有20%左右，2030年太陽能的轉(zhuǎn)換效率會超過32%，同樣風力發(fā)電的效率也會大踏步前進。當能源轉(zhuǎn)換的效率提升后，剩下的就是解決能源存儲問題。這個也在大踏步前進，比如LFP電池、NCM電池，未來的半固態(tài)電池、固態(tài)電池等，讓能源存儲技術(shù)的應用變得越來越簡單。

第三，能源存儲產(chǎn)業(yè)應用空間會越來越廣闊。新能源汽車在整個能源變革中占有份額非常少，只是其中一個組成部分，其他還包括電動輪船、電動飛機等所有的領域，未來空間非常廣闊。

第四，能源變革會帶來產(chǎn)業(yè)的巨大變革。化石能源時代催生了鋼鐵產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、橡膠產(chǎn)業(yè)等。自然能源時代，汽車輕量化技術(shù)大踏步前進，產(chǎn)業(yè)變革也會從金屬時代逐步過渡到非金屬時代，比如既有合金、鋁合金、鋁鎂合金等輕量化技術(shù)，還有碳纖維、硅纖維、玻璃纖維以及植物纖維等將大規(guī)模應用到整個產(chǎn)業(yè)中來，又會催生更大的產(chǎn)業(yè)空間。

關(guān)于全球化：歷史的潮流誰也阻擋不了

Q: 國軒在中國以外的地區(qū)積極投資，請您談談貴公司在美國的投資情況。

A: 我們在美國密歇根投資了材料生產(chǎn)基地，包括電池的正極材料和負極材料，我們在伊利諾伊州建立了電池制造基地，我們希望跟美國的企業(yè)一起，共同做好新能源汽車產(chǎn)業(yè)。我們把全球汽車市場分為美洲、歐非、亞太、中國這四個市場板塊，這四個板塊的份額基本是均衡的，大約都在2,000萬輛左右，加起來去年全球有超8,000 萬輛的市場空間。未來，這些市場都將面臨電動化的過程，這個過程最重要的就是要解決電池的能量存儲問題。因為我們希望參與到全球化市場中，所以我們在美國建立了電池和材料的基地，在歐非、亞太也是如此，跟當?shù)睾芏嗥髽I(yè)共同攜手，在新能源領域做技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品制造。

Q: 您如何看待美國IRA法案的一些規(guī)定？

A: 我對全球化充滿信心。我們應該思考：為什么全球化是歷史的潮流，誰都阻擋不了？

第一是經(jīng)濟基礎。我們所有的企業(yè)，包括中國、美國、歐洲的企業(yè)都在走向全球化，都需要在全球分享各自的成果、產(chǎn)品、技術(shù)。這是全球化的經(jīng)濟基礎。

第二是全球化已經(jīng)有了良好的技術(shù)基礎。比如信息交流系統(tǒng)、通訊體系、運輸系統(tǒng)等，想要阻斷這個技術(shù)基礎已經(jīng)不可能。

第三是誰也阻擋不了全球資源往效率更高的地方流動。這是必然的規(guī)律，全球人才、知識都在往更需要的地方流動。

有了這些良好的經(jīng)濟基礎、技術(shù)基礎、社會基礎，所以說，全球化的步伐不可阻擋。

我想說個觀點，一個小孩剛出生時，父母保護他，政府保護他，社會也會保護他，但是18歲以后，他就要走向社會了。美國處于新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步階段，目前的新能源汽車滲透率才12%，中國已經(jīng)38%了，在起步階段給予一定的保護和支持完全可以理解；此外，小孩在成長過程中，一定會接收外來的知識、技術(shù)和文明，美國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展也一定需要和全球的企業(yè)交流，吸收全球最核心的技術(shù)和最先進的產(chǎn)業(yè)化的能力。只有這樣，才能成長更快。在全球化的浪潮下，市場的法則是靠競爭，不是靠補貼，企業(yè)自身實力是核心。

關(guān)于能源轉(zhuǎn)型：技術(shù)的進步是長期增長的基礎

Q: 您認為這些資源壁壘會推遲全球能源轉(zhuǎn)型進程嗎？ 或者您認為這只是短期問題，很快就能得到解決？

A: 事物的發(fā)展是螺旋式上升、波浪式前進的，技術(shù)進步也是如此。比如國軒今年發(fā)布了LMFP技術(shù)，比LFP技術(shù)提高了20%的能量密度、50%的循環(huán)壽命，安全性更好，成本更低，這會帶來很多變革。未來任何一輛汽車搭載了LMFP技術(shù)的電池后，續(xù)航都可能超過1000公里。當然，這還需要一個過程。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展中，我們一直在思考、在推動市場、技術(shù)包括整車企業(yè)的技術(shù)不斷進步。這個過程中，產(chǎn)業(yè)會有短期的回調(diào)，但未來市場空間會越來越大。

Q: 貴公司有很多項目，您是如何為這些項目提供支持的？

A: 國軒是一家上市公司，大眾2020年戰(zhàn)略投資國軒。我認為資本主要看的是企業(yè)本身的實力。企業(yè)本身的實力來源于這幾方面：

首先是看一家企業(yè)有沒有核心技術(shù)。國軒有超過6000名優(yōu)秀的研發(fā)技術(shù)人員，有超過7000項的電池專利技術(shù)。我們始終認為，科學是一個發(fā)現(xiàn)的過程，技術(shù)是一個創(chuàng)新的過程，工程是一個落地的過程。科學解決從0到1的問題，技術(shù)解決從1到100的問題，工程解決從100到1000的問題。在這個過程中，國軒一直在不懈地努力。國軒從未放棄長期增長的技術(shù)基礎。第二，國軒在不斷打造全產(chǎn)業(yè)鏈。比如我們在阿根廷有鋰礦資源，在印尼有鎳礦資源等，我們在中國國內(nèi)有碳酸鋰資源、磷酸鐵資源等。資源鏈建設解決的是我們的成本問題。第三，國軒也在進入電池回收領域，實現(xiàn)循環(huán)利用、低碳發(fā)展。未來的電池價格由兩個部分組成，一是回收，回收成本的多少決定著電池價格；二是制造，制造成本也占了電池價格的50%。2050年左右，在能源存儲領域，人類社會對資源的掠奪將不復存在，電池制造所需資源的80%以上來源于回收。這樣我們的電池就有了足夠強大的價格優(yōu)勢。有了長期的技術(shù)基礎，完善的供應鏈基礎，全球市場的基礎，我相信我們的努力一定會獲得社會更多的認可。（國軒高科股份有限公司）